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　　汽車門板疲勞試驗機主機結構為框架式結構，由機架、底座、試臺、電動伺服缸、力傳感器，連桿、夾具等組成。各支架調(diào)整好位置后通過螺栓與底臺連接成一個剛性框架，調(diào)整伺服缸對準試驗位置并鎖緊，按試驗要求在試驗界面上設置好條件，即可進行試驗。伺服缸在支架上位置可移動，與試樣間角度可調(diào)整?？刂葡到y(tǒng)由速度控制，位移控制，變形及負荷控制等組成。采用全數(shù)字閉環(huán)控制系統(tǒng)，具有應力，應變，位移三種閉環(huán)控制方式。并通過與計算機通訊后協(xié)助計算機軟件控制系統(tǒng)來實現(xiàn)各種試驗過程的完成。

　　汽車門板疲勞試驗機的日常維護

　　1、彈簧試驗機在正常工作狀態(tài)下，誤差需要校驗一次，其有效周期為一年。誤差校驗是非常重要的工作，只有經(jīng)過校驗，才能保證測量的數(shù)據(jù)無誤。反之，校驗工作不正規(guī)的話，會影響試驗機測量，無法滿足人們測量需求。

　　2、彈簧試驗機在操作的過程中，一定要注重卸荷問題。卸荷的時候不能猛地松手，這樣會使設備產(chǎn)生強烈的震動，影響試驗機的精度。

　　3、試驗機升降齒條及油杯中應該要經(jīng)常加入潤滑油，保證試驗機不會經(jīng)常出現(xiàn)死機的狀態(tài)。潤滑油的作用主要是將保證設備更好的運行，同時能提升設備的運行效率。

　　4、試驗機如果使用完畢之后，應該要對其進行保護，罩上機衣，防止灰塵落入設備之中，影響設備的正常使用，降低設備的使用壽命。

　　5、使用試驗機的壞死后應該要妥善保護，才能保證其使用標準，測量的數(shù)據(jù)信息。

　　6、試驗機要定期清洗，由于設備長期工作，設備中會含有大量的灰塵屑，影響設備正常測量。如果長期不清洗灰塵，一定會給設備帶來測量負擔，影響設備測量。

　　汽車門板疲勞試驗機在配備相應試驗夾具后，可進行正弦載荷下的三點彎曲試驗、四點彎曲試驗、薄板材拉伸試驗、厚板材拉伸試驗、強化鋼條拉伸試驗、鏈條拉伸試驗、固接件試驗、連桿試驗、扭轉疲勞試驗、彎扭復合疲勞試驗、交互彎曲疲勞試驗、CT試驗、CCT試驗、齒輪疲勞試驗。